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截割部传动系统动态仿真
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建立描述系统运动过程的动力学模型,推导出系统的数学模型—运动微分方程式,是进行计算机仿真的实性和可靠性。由于影响截割部传动系统动力性能的因素很多,为简便、实用,在建立动态模型时作如下假设:
(1)系统动载荷主要由作用于系统的外载荷引起,略去因传动件本身及其他因素引起的附加动载荷。
(2)略去齿轮、轴承等引起的弹性变形。与传动轴相比,齿轮、轴承等的刚度要大得多。
(3)略去阻尼影响。由于小阻尼振系与无阻尼振系的固有频率相差很小,且因冲击力时间短的特性,阻尼力在冲击响应中来不及发挥消耗能量的作用。齿轮传动系阻尼系数较小,因此在分析系统对谐振力及冲击作用的响应特性时,可忽略阻尼,并不会给分析结果产生太大 的误差。
(4)截割阻力实际上取决于环境状态及系统本身状态,是一参数激励过程,为分析简便,将截割阻力看作是独立于系统状态的纯外界力。
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